СиБирЬ

При прокладывании кабеля по салону не хватает прилично кабеля антенны. Антенна на магнитном основании Т3-27. Даже если максимально сдвинуть антенну на край кузова, то все равно предательски не хватает куска)
Можно ли наращивать кабель антенны кратно ее длине? И существуют ли в продаже готовые варианты кабелей с переходниками типа "папа-мама" или только паять самостоятельно?

Трогать кабель на любой магнитке не есть хорошо, в крайнем случае меняется весь кабель на нужную длинну да и то не факт что после такой доработки эта антенна будет корректно работать..

тарас писал(а):Трогать кабель на любой магнитке не есть хорошо

Я даже больше скажу, что вообще нельзя НИКАК менять длину кабеля на магнитке.

Ну если прям по существу вопроса, то отвечу.... удлинить можно, вот работать вряд ли будет )))))))

ну на прием то будет работать ))

По существу она и так не работает, поэтому пофигу. А если по феншую, то удлинить еще на 1\2 лямды или сразу взять цельный кусок равный 1 целой лямды.(длина волны) На сиби это примерно 11м, не забываем умножить на Кук в кабеле. Итого получится около 3.5-4м один кусок и 7-8м следующей длины.

Жуть

533-гранит писал(а):По существу она и так не работает, поэтому пофигу. А если по феншую, то удлинить еще на 1\2 лямды или сразу взять цельный кусок равный 1 целой лямды.(длина волны) На сиби это примерно 11м, не забываем умножить на Кук в кабеле. Итого получится около 3.5-4м один кусок и 7-8м следующей длины.

Жуть

а почему следующий кусок 7-8 метров?
Для кабеля RG58 Кук=0,66. Лямбда=11 м.
L=1/2*11*0,66=3,63 метра. (1 кусок)
Следующая длина снова те же 3,63 метра. Или я в чем то не прав или не так Вас понял? Может Вы имели ввиду уже с учетом предыдущей длины?

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
Теория конечно эт здорово, но практика ценнее)) Есть люди, кто удлинял кабель? Каким образом и как при этом изменялся КСВ?
И где можно приобрести кабель и разъемы PL-259 и SO-239 сразу в одном месте у нас в городе? Есть ли смысл менять весь кабель целиком или можно вставить вставку посредством PL-259 и SO-239?

Lexusovod писал(а):Следующая длина снова те же 3,63 метра.

Да, длина "должна" быть кратна этому размеру. Тогда сопротивление нагрузки - антенны, как бы копируется, переносится на начало кабеля. А так как выходной разъем передатчика "заземлен", то конец кабеля включенный в саму антенну тоже оказывается как бы "заземлен". Половину работы по заземлению берет на себя магнитное основание.

Для такой установки, трансивер должен иметь короткий контакт корпуса с массой кузова, в идеале через монтажную пластину. Кабель идущий к антенне будет под ВЧ напряжением (для жизни не опасно но надо учитывать взаимовлияние при такой прокладке). Для такой, никакой антенны, все до лампочки делай что хошь
Можно еще применить такой фокус. В месте сращивания кабелей, сделать коротенький отвод от оплеток и "посадить" на кузов. Если удлиняющий кабель подключать через разъем, предусмотреть надежный контакт на корпусе разъемов и соединить накоротко с кузовом.(разъем для межблочного соединения) Тогда длину добавочного кабеля можно брать произвольно.

Можно изменить длину кабеля в сколь угодно разных размерах. Для магнитной антенны, кабель является согласующим устройством. Меняя длину кабеля, придется изыскивать другие методы согласования антенны с рацией. Как вариант - доматывать удлиняющую катушку.

Еще более запутал ситуацию))
А какой способ эффективнее?)
Я щас на руках имею антенну с кабелем ~4 метра. Мне бы еще желательно иметь столько же. Лучше разбирать антенну и выпаивать старый кабель и припаивать новый в 2 раза бОльшей длины? Или же равноэффективно сделать кусок такой же длинны с одним разъемом типа "папа" и вставить в него "маму" штатного кабеля, а "маму" нового куска в радиостанцию? Или же сращивать 2 куска и заземлять на кузов?

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:

Петач писал(а):Можно изменить длину кабеля в сколь угодно разных размерах. Для магнитной антенны, кабель является согласующим устройством. Меняя длину кабеля, придется изыскивать другие методы согласования антенны с рацией. Как вариант - доматывать удлиняющую катушку.

Т е меняя длину даже кратно первоначальной длине получится хрень если не примерять дополнительную катушку? Или все же есть что-то "малоболезненнное" и не "сильнотрудозатратное" чтобы решить проблему по нехватке длины кабеля?

В теории кабель рассчитывается так, чтобы в нем укладывалось кратное число длин волн, при этом мы имеем минимальный возврат посланного сигнала обратно в рацию. Можно вместо антенны приделать банку из под пива и подобрать такую длину кабеля, что КСВ будет равно 1.0. Можно поступить иначе. Добавить витков в удлиняющую катушку, догнав тем самым электрическую длину антенны до оптимальной длины. На практике отрезание кабеля мало влияет на работу антенны. То есть кусают кабель, а потом настраивают КСВ откусывая штырь или доматывая/сматывая катушку. Физику никто ведь не отменял.

Lexusovod, лучше весь заменить на кабель двойной длины.

Петач,а на практике?)
Просто мне или менять кабель целиком или наращивать недостающее. Вот консультируюсь с людьми знающими. Особых глубоких познаний связиста нет. И из технических средств есть только КСВ-метр и паяльник)) Вот и пытаюсь 7 раз измерить прежде чем раз отрезать и принять какое то решение.
С катушкой я разберусь вряд ли без чьей-то помощи. А так у меня 2 варианта. Либо вырывать старый кабель и заменять на 2х кратной длины, либо надставлять еще половину.

Ну тут очевидно: сращивать это большее зло, чем замена на кабель двукратной длины. Так что проще воткнуть цельный кабель.

Проще сделать удлинитель с разъемами на концах)
Ну буду пробовать тестировать. Сначала на штатно установленном кабеле проведу замеры, потом попробую заменить на бОльшей длины и посмотреть, что и как изменится и в какую сторону.

На самом деле тут всё просто. Есть 2 варианта. №1. Удлинять кабель кратно существующей длины- но тут можно и не попасть точно, и №2 сделать контакт на "массу" существующего разъёма. Поиск первой же ссылкой выдаёт например, http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... 4633465892
В случае №2 от станции до разъёма родного ( с контактом на "массу")антенны можно ставить кабель ЛЮБОЙ длины.

Связист, а результат в двух случаях одинаковый или какой то из вариантов предпочтительнее?
А есть какая-нибудь ссылка на картинку с контактом разъема на массу? Как это примерно выглядит и с помощью чего выполняется и как соединяется с кузовом. Возможно будет проблематично найти болтовое соединение на массу кузова именно в том месте, где окажется разъем в салоне.

Lexusovod писал(а):Возможно будет проблематично найти болтовое соединение на массу кузова именно в том месте, где окажется разъем в салоне.

Так ведь можно сделать так, что бы разъем оказался в нужном месте. А дальше валяй сколько душе угодно. Контакт можно выполнить из полоски металла, один конец под болт/саморез, другой "обжать" хомутом вокруг разъема. Либо использовать соединитель или разъем для кабеля - межблочный. У него на корпусе резьба и пара гаек.

Lexusovod писал(а):Или все же есть что-то "малоболезненнное" и не "сильнотрудозатратное" чтобы решить проблему по нехватке длины кабеля?

Самое малозатратное и не болезненное, это сходить к Следопыту и купить нормальную антенну.

Народ, вычитал еще про ферритовую отглушку в гугле))
Стоит ли это делать? Это на ферритовое кольцо наматывается кабель, выводится экран и садится на массу. при этом дальше кабель может быть произвольной длинны. или же менять на цельный новый? И что дает ферритовое кольцо? Может кто-то доступно разъяснить? Буду признателен)

Тут мухи отдельно, котлеты отдельно. Ферритовое кольцо служит для гашения высокочастотных наводок в экране кабеля, а ВЧ "отглушка" для согласования волнового сопротивления системы "кабель-антенна". В первом приближении удлинение родного кабеля будет выглядеть так: Ставится антенна на своё место, прокладывается её родной кабель. Там, где окажется разъём, ищется возможность подключения к кузову. К "массе". Изготавливается второй кабель, от того места, где закончился родной, до того места, где будет жить станция. Его длина некритична. С одной стороны нового кабеля из разъёма выводится проводок, подключенный к оплётке кабеля. Его подключаем на "массу". берем "бочонок" и соединяем оба кабеля в единое целое. Как показывает практика, такая система вполне жизнеспособна.