СиБирЬ

ssvgps писал(а):- тангента на длинном проводе тянется к водительскому месту
- динамик на длинном проводе тянется так же к водительскому сидению.

а не шибко ли длинно? или удлинители будете мастерить?

Рыжий писал(а):...вроде нет, тока откуда такие длинные провода на тангенту?

Ну вроде бы ж сказали что станция пускай в багажнике лежит. Значит надо тянуть тангенту через весь салон, правильно? И динамик тоже через весь салон от багажника до переднего сиденья... Или рацию под переднее сидение?

ssvgps писал(а):привязать веревочкой к поперечинам багажника можно?

Можно хомутиками пвх-ашными прикрепить.

ssvgps писал(а):Ну вроде бы ж сказали что станция пускай в багажнике лежит

Троллим? а включать выключать как? - заднюю дверь будем открывать?... хотя нет, туды еще можно выключатель на длинных проводах приспособить

Рыжий писал(а):

ssvgps писал(а):Ну вроде бы ж сказали что станция пускай в багажнике лежит

Троллим? а включать выключать как? - заднюю дверь будем открывать?... хотя нет, туды еще можно выключатель на длинных проводах приспособить

Не троллим. Я эту станцию вообще в глаза не видел, думал может она с тангенты включается...
А хотя зачем её включать-выключать? Гнездо питания в багажнике само без ключа зажигания обесточивается.
P.S.
Спасибо за советы, действительно лучше я вначале весь комплект на "соплях соберу", покатаюсь и уж тогда пойму, что куда надо сверлить или не надо.
Подскажите, господа, где MJ-555 купить (в Барнауле или Энске), и я вообще пойду спать (время 00:14) счастливый и умиротворённый

ssvgps писал(а):думал может она с тангенты включается...

трипятёрки-то ?? именно с тангенты и включается и выключается.

Я вот удивляюсь, а почему никто про "особенности" 555 человеку не упомянул? Для трассы - простейшая, любая, бэушная рацейка и магнитка на крышу (не сдует!). Там связь в пределах прямой видимости нужна. Иначе голова перегреется. Никаких помошников не требуется напрочь.
Вышел на трассу, увидел встречного дальнобоя с антеннами (не у всех, увы), запросил обстановку на следующий населённый пункт (ребята, дайте обстановочку на Омск) и будь готов запомнить, что услышишь, типа: на шесть-четыре-два машинка работает, на три-два-ноль обочинка и т.д. Что такое "машинка работает" и так понятно, а "обочинка" это стоящая на обочине машина или какое другое препятствие. А цифры это с километровых столбов. Причём они как-то умудряются давать эти цифры по направлению твоего движения. Хотя видят со своей стороны совершенно другие. Мне, чтобы им так же инфу передавать приходилось с риском для позвоночника башку выкручивать в обратную сторону. Может они просто медленнее ездят и им это проще... Самые замечательные слова, которые можно услышать в ответ - "далеко чисто". Ну и если тебе дали обстановочку, то надо в ответ поделиться обстановкой. Поэтому ответ заранее приготовить надо, чтобы не мычать в тангенту. Как-то так.

Для трассы - простейшая, любая

Полностью поддерживаю.

Мини-отчёт:
Была куплена станция MJ-555 и антенна LEMM 2001 turbo.
Крышу не сверлили, антенна была установлена на металлический кронштейн на пятой(задней) двери ипсума. Антенный кабель был заведён сверху поверх резинки уплотнителя, далее по салону спущен вниз и под ковриками и накладками дошёл до водительского сидения. Антенна достаточно гибкая, легко загибаю её дугой и цепляю за крепление багажника на крыше чтобы заехать в гараж.
Питание станции было заведено от аккумулятора напрямую, врезан предохранитель, кабель опять-таки был проведён под водительское сидение под ковриками. Возле станции был установлен выключатель, чтобы физически обесточивать станцию при необходимости.
Станция лежит под водительским сидением.
Далее самое хитрое и интересное.
Взяли идущий в комплекте провод-удлиннитель, с одной стороны отрезали разъём RJ-45. Соответственно оставшийся разъём подключается к станции (под сиденьем), далее кабель заходит снизу под накладку в районе механизма ремня безопасности, ползёт внутри стойки дверей, и вылезает аккурат в щели ремня безопасности водителя(чуть сбоку, чтобы об ремень не тёрся). В этом месте поставили розетку обычной локальной сети под RJ-45. И подключаю/отключаю тангенту как обычный патч-корд в розетку. Розетка была поставлена для того, чтобы исключить дребезжание контактов идущего в комплекте переходничка удлинителя. Вобщем уменьшил число контактов.
На тангенту в верхней задней части наклеил велкро на двухсторонний скотч. Получилась лохматенькая фигулина
На верхнюю ручку водителя (под потолком) намотал ответую часть велкро. В итоге тангента висит недалеко от уха водителя, снимается лёгким усилием и прилепляется не глядя.
Вот как-то так всё получилось.
Ну и благодарности:
Ивану, ООО Связь, г.Новосибирск - за консультации, продажу и доставку станции в условленное место.
ООО Атом, Барнаул - спасибо парням за антенну и монтаж всего хозяйства.
Всем кто что советовал - так же большое спасибо.

Фотки бы ещё глянуть. Многим интересно будет.

ага... фото давай, особенно

ssvgps писал(а): В этом месте поставили розетку обычной локальной сети под RJ-45.

Господа СиБиряки видели розетку локалки на стене? Вот точно так же она выглядит внутри машины
Фотосессия ниже:











P.S.
Кабель тангенты излишне длинный, можно обрезать и переобжать.
Повторюсь, при установке я исходил из следующих "хотелок":
- тангента возле уха
- минимум необратимых изменений в машине (только дырочка от шурупа розетки и две коцки от крепления антенны на дверях изнутри)
P.P.S.
Черный кабель вверху - это я видеорегистратор от задней розетки запитал, если его спереди питать он гад помеху такую даёт, что датчики давления в колёсах затыкаются... Надо бы блок питания регистратора заменить - но пока не до этого...

Низковата антенна... Лучше бы на крышу. А в остальном все супер.

На первое время и так сойдет тока....не забывай антенну скручивать на стоянках...

И масса фальшивая

Гордая синяя надпись "lemm 2001 turbo" ненавязчиво скрылась за черной термоусадкой диаметром 40мм.
До сих пор не пойму, зачем я это сделал... ))
Фото:

ssvgps писал(а):Гордая синяя надпись "lemm 2001 turbo" ненавязчиво скрылась за черной термоусадкой диаметром 40мм.
До сих пор не пойму, зачем я это сделал... ))

Меня тут две противоположных мысли посетило... Ну с одной стороны гидроизоляция. Наверно хорошо. НО! Не произойдет ли замыкания если под термоусадку натянет таки влагу?

Взорвется и искры полетятъ... и настройка антенны сместится вниз на соседний канал. ssvgps, КСВ то хоть мерил разок? Какое получилось при такой установке и настраивалась ли антенна вообще. Сравнивал ли по эффективности, с турбами на других авто - насколько проигрывает такой вариант установки?

533-гранит писал(а):Взорвется и искры полетятъ... и настройка антенны сместится вниз на соседний канал. ssvgps, КСВ то хоть мерил разок? Какое получилось при такой установке и настраивалась ли антенна вообще. Сравнивал ли по эффективности, с турбами на других авто - насколько проигрывает такой вариант установки?

Антенна настраивалась путём профессионального откусывания кусков антенны по показаниям прибора На приборе было 1.3 .... 1.4 до термоусадки. С термоусадкой не мерил
С другими машинами-антеннами не сравнивал. В городе (Барнаул) репка меня слышит чётко, я репку слышу чётко. Редких абонентов барнаульского радиоканала и дальнобоев тоже нормально слышу.
P.S.
Надо ещё зеленой, красной и жёлтой термоусадки на саму антенну налепить... Будет весёленько...

ssvgps писал(а):Надо ещё зеленой

да, будет супир !!! )))