СиБирЬ

Как у меня на ипсуме.ток у тебя красивей вышло.и у меня оцинковка(3мм).

Снегирь писал(а): у меня оцинковка(3мм).

мне повезло больше, у меня нашлась нержавка подходящего размера.

Снегирь писал(а):Как у меня на ипсуме.ток у тебя красивей вышло.

Надо фотографировать и выкладывать, может твой опыт будет кому-то полезен.

Доктор писал(а):

Снегирь писал(а): у меня оцинковка(3мм).

мне повезло больше, у меня нашлась нержавка подходящего размера.

Снегирь писал(а):Как у меня на ипсуме.ток у тебя красивей вышло.

Надо фотографировать и выкладывать, может твой опыт будет кому-то полезен.

Доктор, а винтики на фото - это штатные винты на рейлинге или как-то резал резьбу? Имеется в виду место прилегания и крепления кронштейна к рейлингу. У меня прадо в 95 кузове. Рейлинги тоже металлические. Все хожу вокруг, размышляю, как бы так поставить антеннку чтоб до нее дотягиваться было нормально. Коротковат у меня рост, а складывать и раскладывать антеннку надобно будет каждый день (въезд в гараж). ТАк вот, решился пока, предварительно, делать кронштейн под рейлинг, но вот такой способ крепления мне нравится тоже, даже очень. Кстати, и еще совет нужен. Где простому гражданину можно раздобыть нержавейки немного?

Встал вопрос установки антенны на LX470,под крепление рейлинга. Провёл изыскания , кое-что прояснилось. Снял рейлинг,там уплотнитель на кузове лежит. Соответственно нужно кронштейн на зачищенную поверхность ложить, на кронштейн этот уплотнитель, смазав всё что нужно литолом и герметиком, по возможности.
Однако подняв чёрную ленту,закрывающую водосток, увидел три болта над задней стойкой задней двери. На других комплектациях(скорее всего на крузаках) рейлинг на трёх опорах крепится к кузову(на фотке пометил). В моём случае эти болты просто вкручены, ни чего не крепя. Это для меня теперь второй вариант установки. Плюс вижу в том, что не отрываю уплотнитель(как в случае с задней опрой рейлинга) и не нужно вырезать в заглушке рейлинга паз,под кронштейн. Хотя на Рафчике стоит третий год так же и нормально .
Возможные минусы-не привычно смотрится и наверное не совсем симпатично. И при въезде на парковки и прочее складывать в перёд хлыстом и не много перед лобовиком надвисать будет .
Вот и взываю к помощи коллективного разума, каково оно будет, с антенной над задней стойкой. Антенну на месте среднего крепления изобразил красной линией, на месте заднего-чёрной.
Антенна будет 1,7-2м, Оптим или Сирио . А вариант установки рации на место пепельницы понравился. Ищу по разборам сейчас донорскую панель.

Любитель писал(а): каково оно будет, с антенной над задней стойкой.

Если "посередине" и "сзади" крепление к кузову планируется однотипное-одинаковое, то разницы между антенной установленной на Чёрное место и Красное место Вы не услышите, не увидите и не определите. Не будет разницы.

Pooh Lee писал(а):

Любитель писал(а): каково оно будет, с антенной над задней стойкой.

то разницы между антенной установленной на Чёрное место и Красное место Вы не услышите, не увидите и не определите. Не будет разницы.

Он не услышит, его корреспонденты услышат. При установки на край кузова появится у штыря направленность, отличная от круговой.

Любитель, Устанавливай на "середину", с водительской стороны (при такой высоте , авто+антенна ,меньше будешь "стричь" кусты , ближе бегать при складывании , ну и лучше тебя слышно будет). Как -то , так...

Pooh Lee писал(а):

Любитель писал(а): каково оно будет, с антенной над задней стойкой.

Если "посередине" и "сзади" крепление к кузову планируется однотипное-одинаковое, то разницы между антенной установленной на Чёрное место и Красное место Вы не услышите, не увидите и не определите. Не будет разницы.

Кронштейн однотипный планируется, из нержавейки.

vvetc писал(а): Он не услышит, его корреспонденты услышат. При установки на край кузова появится у штыря направленность, отличная от круговой.

Антенну планируется ставить по ПРАВОЙ стороне в угол(Чёрный) или на расстоянии трети длинны от чёрного угла (Красный). Изменения диаграммы при смене установки будут незначительны. Ни оператор ни корреспонденты разницы не увидят-не услышат. Может быть разве что в стерильных условиях в чистом поле. но никак не в городе и не в дороге.
Места для установки - равноценны. одинаково удалены от идеала - врезки в центр крыши

Из личного опыта, без теорий и рассуждений.
Машина практически такая-же, антенна стояла не кронштейне черном - в городе при работе на репу все ок. На трассе - крикну встречному дальнобою вслед - редко кто отвечал. Перенос антенны на красное место (сейчас так и стоит) - слышать " в след" стали лучше, соответственно и отвечать чаще. Из "черного угла" работает на передачу с максимальным излучением примерно в диагональ от черного угла в противоположный передний угол. При установке в "красное" место работать будет сильнее вперед, но и лепесток назад появится тоже.

Pooh Lee писал(а):

vvetc писал(а): Он не услышит, его корреспонденты услышат. При установки на край кузова появится у штыря направленность, отличная от круговой.

Антенну планируется ставить по ПРАВОЙ стороне в угол(Чёрный) или на расстоянии трети длинны от чёрного угла (Красный). Изменения диаграммы при смене установки будут незначительны. Ни оператор ни корреспонденты разницы не увидят-не услышат. Может быть разве что в стерильных условиях в чистом поле. но никак не в городе и не в дороге.
Места для установки - равноценны. одинаково удалены от идеала - врезки в центр крыши

Хотел ставить по левой(водительской) стороне антенну.

Отправлено спустя 16 минут 59 секунд:

vvetc писал(а):Из личного опыта, без теорий и рассуждений.
Машина практически такая-же, антенна стояла на кронштейне черном - в городе при работе на репу все ок. На трассе - крикну встречному дальнобою вслед - редко кто отвечал. Перенос антенны на красное место (сейчас так и стоит) - слышать " в след" стали лучше, соответственно и отвечать чаще. Из "черного угла" работает на передачу с максимальным излучением примерно в диагональ от черного угла в противоположный передний угол. При установке в "красное" место работать будет сильнее вперед, но и лепесток назад появится тоже.

Спасибо за информацию. Тогда буду пробовать ставить на красное место, не на задний кронштейн.
Ещё такой вопрос. Если буду таки крепить в красное место(середина рейлинга), место под кронштейном зачищу до металла-такой массы хватит? Или для верности метчиком пройти резьбу для болтов, а то там резьбовой герметик сейчас. Просто внутри жуть как не охота потолок снимать, что-бы ещё более длинный болт поставить и гайкой притянуть к зачищенному изнутри металлу.

Хватит зачищенного металла снаружи. Зачистить пятно контакта на кузове и кронштейне по всей площади прилегания, смазать чем-нибудь типа литола чтобы не ржавело и хорошенько притянуть.

vvetc писал(а):Хватит зачищенного металла снаружи. Зачистить пятно контакта на кузове и кронштейне по всей площади прилегания, смазать чем-нибудь типа литола чтобы не ржавело и хорошенько притянуть.

Точно по такой же технологии на Рафчик ставил два года назад. Надо отчёт запилить, а то на рафов нет тем.

Полгода назад установил Аполло в LX470. До сегодняшнего дня провода как попало болтались(нет ни чего более постоянного, чем временное).

Сегодня тушку расположил под пассажирским сиденьем, разъём удлинителя тангенты установил на место второй розетки(прикуривателя).

Осталось магнитку заменить на кронштейн.

с нержавейкой как-то не сложилось,вышел из положения так:https://www.drive2.ru/l/521554716098822680/