БОЛЬШОЙ УАЗ РАДУЕТ ГЛАЗ !!!

[Санитар]

Ну ты блин даешь...Подождал бы оттепели тогда уж..

я коренной Сибиряк. и не такие цепи рвали!

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
замерил. головка блока у меня не расточена. подскажите пожалуйста! при отдаче головки на расточку, клапана надо снимать или нет ?

[Сварщик]

я не снимал,так сделали

[Санитар]

понятно. головку затащил в коридор.пойду коллектора снимать.

[Сварщик]

не путай расточку и шлифовку

[Санитар]

мне под 92ой ннадо

[Сварщик]

шлифовка,штанги короче покупай новые

[Внедорожник]

Как механик со стажем, советую отдать колову без клапанов так как при шлифовке и расточки поднесёт стружку под клапана.

[533-гранит]

Ему бы блок цилиндров посмотреть и головку. Как раз оттает сейчас. И повнимательнее особенно в тех местах где прогар получился, на предмет прилегания головки к блоку. Потому что прокладка (металлическое кольцо) просто так не "сковыривается". Определить кто виноват головка или блок. А то шлифануть шлифанёш, а корявый блок снова даст "течь".

[Санитар]

Ему бы блок цилиндров посмотреть и головку. Как раз оттает сейчас. И повнимательнее особенно в тех местах где прогар получился, на предмет прилегания головки к блоку. Потому что прокладка (металлическое кольцо) просто так не "сковыривается". Определить кто виноват головка или блок. А то шлифануть шлифанёш, а корявый блок снова даст "течь".

поднялась температура из за термостата, и выдавило под первым цилиндром. головка была притянута кое как. тобиш старый хозяин ее как следует не протянул. вот и создалось давление и выдавило в слабом месте. блок ровный без всяких царапин, канавак и тп. головка тоже ровная. но все-же поедет переделоватся под 92ой.

[Внедорожник]

В 99% ИЗ 100 прогарает из за того что перегрев (голова силумин метал слабый) или не протянута голова (ослабла) а вот рытвинки и таму подобное вскроются при шлифовке.

[Санитар]

так головка то в любом случае к хирургу поедет

[Внедорожник]

Кстати под АИ-92 убирать надо 4мм. И штанги соответственно.
тоесть штанги покупать новые.

[Бешенный BUSик]

Как механик со стажем, советую отдать колову без клапанов так как при шлифовке и расточки поднесёт стружку под клапана.

Сжатый воздух ни кто не отменял.

[Сварщик]

В 99% ИЗ 100 прогарает из за того что перегрев (голова силумин метал слабый) или не протянута голова (ослабла) а вот рытвинки и таму подобное вскроются при шлифовке.

СИЛУМИН всегда был сплавом!!!!!

[533-гранит]

Что то мне слабо верится в прогар прокладки из-за перегрева, этож как надо перегреть, что бы так всё перекосило. И от давления тосола прокладка не прогорит Санитар, ты все таки "посмотри" чем нибудь блок цилиндров перед монтажом головки.

[Внедорожник]

Воздух в помощь хорошо, не всегда всё выдуть можно! И колпачки менять надо, поэтому лучше клапана сразу снять.

(СИЛУМИН всегда был сплавом!!!!!) А я и не утверждал обратное!

[Сварщик]

НАРОД ХОРОШ ФЛУД РАЗВОДИТЬ,ТЕМА СОЗДАНА ДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ,ДОРАБОТКАМИ,ПЕРЕДЕЛКАМИ
ВЫНОСИТЬ НА ОБСУЖДЕНИЯ НОВЫЕ ИДЕЕ.
а у нас начинается сплошной флуд,если есть совет говорите саму суть совета!!
и давайте себе цену не будим набивать.
С УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕМ ОДНОКЛУБНИКАМ,РЖДШНИК!!

[533-гранит]

СИЛУМИН всегда был сплавом!!!!!

Не шуми.

[Сварщик]

КАЮСЬ,ВИНОВАТ!!!
серьезно хорош флудить

[Майке]

Как механик со стажем, советую отдать колову без клапанов так как при шлифовке и расточки поднесёт стружку под клапана.

Сжатый воздух ни кто не отменял.

Изначально под запретом! По технике безопасности запрещено дуть на любой метал после обработки, чтобы сдуть с него стружку.
ТБП 1952 год:-)