Доброго дня Вам земляки, есть вопросы, помогите найти ответ?

[noi]

т.е можно в бампер?, а то если на крышу 2,5 метра поставить, я с такой высотой все провода соберу

[Sedoi]

изначально думал про еси 857 и антену атас 120, но теперь уже не уверен.

Хороший выбор, можно настроить, подходящий по прохождению радиоволн, диапазон. 3 категория нужна для КВ.

[Доктор]

т.е можно в бампер?,

не, в бампер категорически низзя. тогда лучше антенну покороче.
Я имел в виду расположение антенны на крыше авто. При расположении на бампере, будет работать только кусок антенны который будет выше крыши.

[Доктор]

во, Антиквар появился
щас он нашу "практику" разобъёт об "теорию"

[Антиквар]

В горах, по идее, должна хорошо работать связь волнами большой длины, которые могут огибать крупные неровности рельефа. Скажем, на 1600 кГц (волна около 200 метров) волна огибает холм высотой до 100 метров между радио-корреспондентами. Это уже средние волны. В этом диапазоне работают советские гражданские (не-военные) радиостанции "Недра", "Карат", "Нива", "Ангара".

[Доктор]

В горах, по идее...,

Миша, прости конечно, но автору темы нужен перевод. Так вот, я твой текст перевести не смогу.

[noi]

а какая вообще предельно допустимая разрешенная правилами высота машины с учетом антенны?

[Антиквар]

щас он нашу "практику" разобъёт об "теорию"

Интересно, какой кайф от этой ATAS-120? Это же, вроде, обычная штыревая антенна. На КВ она электрически сильно "удлиняется" автоматическим антенным тюнером (на 80 метров в 10 раз). Так ведь можно ручной тюнер сделать, и подключить его к обычному 2-метровому хлысту. И ездить так. В одной руке руль, в другой телеграфный ключ

[Антиквар]

а какая вообще предельно допустимая высота машины с учетон антенны?

Метра 4, выше - троллейбусные провода

[Доктор]

а какая вообще предельно допустимая высота машины с учетон антенны?

антенны при определении высоты авто не учитываются.
Вон у Басика почти 4,5 метра. Теперь городские власти вынуждены поднимать все троллеи в городе :

[noi]

и все же, как быть?

[Доктор]

вот 80-ка, лифт 5", 35 колёсья, антенка 2 м.

Ездит и не парится.
Ничего страшного в этом нет. Это же не столб на крыше, а гибкая антенна. Я в гараж 2,5 метра заезжаю не складывая антенну.

[Антиквар]

>>и все же, как быть?<<

Ну, для начала неплохо бы получить 4 категорию в радиоклубе. Уже можно будет зарегистрировать и легально использовать на УКВ аппараты вплоть до Yaesu FT-857.

[noi]

т.е реально апарат стоит взять? или есть лучшая альтернатива?

[Доктор]

я раздельно брал, исходя из ценника
СВ-шка 5,5 т.р + антенна почти 2 тр.
УКВ - 10 т.р. + антенна (непомню точно) но почти 2 тр.

а тебе ещё останется потаскушку хорошую взять УКВ-шку с этих денег.

Но есть и свои плюсы - размещение в салоне автомобиля.
Кто-то считает минусом надёжность, то есть если сгорит, то вся... но мы то знаем, что это ипонская техника, и она не сгорит, по крайней мере у меня не получилось спалить, хотя старался.

[Антиквар]

Кто его знает, стоит или нет. Он стоит 30 т.р. Но дешевле новый КВ-трансивер не возьмешь. Если брать чисто УКВ-шный аппарат, он стоит где-то от 4-6 т.р., портативка или автомобилка. Имхо, в густом лесу сибишки лучше работают, а в полях и в горах (за счет отражения волн от скал) - УКВ-шки. Если радиолюбительская связь понравится, можно будет получить 3 категорию и выйти на КВ. Тогда можно иметь связь (пусть и не всегда устойчивую) на сотни-тысячи километров.

[noi]

Леш, но КВ то отсутствует

[Антиквар]

Кстати, СиБи - это верхняя часть КВ

[Доктор]

Леш, но КВ то отсутствует

Антиквар, а какую антенку надо под эту КВ? чтоб не просто работало, а отрабатывало весь потенциал?

[Доктор]

Мне кажется, что универсальные вещи как правило взаимоухудшают заложенные в них идеи.