СиБирЬ

Снегирь это ты для выезда от своего дома прикупил

военный писал(а):Если вдаваться в историю, то самая первая сузуки витара это наша нива(доказанный факт, что японцы слизали ниву, но со своими доработками)Машины все хороши.а по зап.частям почти все одинаково +- 300р.УАЗ всегда был и будет нашим РУССКИМ ВНЕДОРОЖНИКОМ (с небольшими доработками)

Да да и только по этому компания Сузуки выпускала свой флагман Гранд Витара (Эскудо) установив кузов на раму (вспомнил Ниву) и систему подключаемого подключения полного привода (вспомнил Ниву).
А даже если это и так то не надо сравнивать Ладу Урбан с Сузуки Гранд Витара.

УАЗ -LEGO.ну а если серьезно, по городу ездят экземпляры на которы хочется смотреть

военный писал(а):Если вдаваться в историю, то самая первая сузуки витара это наша нива(доказанный факт, что японцы слизали ниву, но со своими доработками)Машины все хороши.а по зап.частям почти все одинаково +- 300р.УАЗ всегда был и будет нашим РУССКИМ ВНЕДОРОЖНИКОМ (с небольшими доработками)

Не Витара, а Honda HRV
и не слизали, а конструтор ВАЗ эмигрировал в Японию, т.к. его разработки отвергли на ВАЗе

Эскизы А. Белякова к проекту 2123(1986 год)

Узнаете очертания???

А. Беляковым было разработано целое семейство 2123. Жаль, что возможности завода не позволили это осуществить.


От разработок Белякова ВАЗ взял только очертания, которые перешли в 10ю модель

Макет 2123(М 1:5, А. Беляков, 1987 год).

Начали с Уаз
Ладно.тоже интересно.
Про "Нива".http://vaz-time24.ru/page/vse-modeli-vaz-niva

Вот такого бы с завода делали.тысяч до 800000 купил бы

Хонда хрв и Нива
Первая хрв шла переднеприводная на механике и с вариатором, потом добавили подключаемый полный привод!!!!!!